没有柴油版的硬派越野是不完整的，所以，在2025成都车展，212越野车正式推出了212 T01柴油版。在车展现场，驾仕派与212越野车副总经理兼营销公司总经理何兆鹏进了对话，更深入了解到了212越野车的硬派发展之路。
越野文化是212越野车立身之本，也是接下来的重要发展思维。
“中国越野车源于212”，这是212越野车的底蕴所在。过去一年，212越野车实现了从一款车型升级为一个品牌的跨越，并且通过一系列“越野文化共创”， 构建专属于212的越野生态。比如，阿拉善英雄会、318川藏线极致挑战，212“乐野之日”， 多伦冰雪试驾，北京/云南/杭州等多站越野挑战营，硬派越野巡回课等等。
展开剩余69%在成都车展的发布会上，何兆鹏表示，“用户想要的，就是212全力以赴的方向！今天我们为硬核越野圈层再次带来一款‘更纯粹、更强悍’的越野产品，T01柴油版，迎刃而上，为用户而来！”
为技术兜底，是212越野车生存的重要举措。
如何让用户对一款新产品放心，用得安心，212越野车在车主服务政策方面，有针对性的，花了大力气。
比如212 T01柴油版的购车权益里有这几条：首任非营运车主，可享受发动机、变速箱终身质保（含满足条件的改装用户）。首任非营运车主，三年内可享受前后桥、传动轴等13个关键重要部件价值50000元的不计免赔服务，以免赔代金券形式兑现（含满足条件的改装用户）。
这些政策，显示了212越野车面对越野改装与质保的难题，推出的实质性解决方案，降低了用户深度越野的后期成本和心理压力。品牌方表示，这意味着“官方承认并鼓励用户在合规范围内进行个性化定制，给予玩家最大程度的尊重和自由，进而重新定义了越野用户与越野车企之间的关系：彼此支持、走向共赢。”
在实质性实施方面，212越野车给已有的用户、保有用户都做了大量的更替，一些零件的更替。具体来说，比如针对用户反馈的右半轴轴承问题，已主动完成油封、碳刷等易损件更换，并建立全程沟通机制。
何兆鹏表示：“我们始终向用户透明披露问题进展，网上负面信息大幅减少，这靠的是切实的技术改进而非公关手段。这种直面问题、务实解决的态度，才是对用户信任最真诚的回应。
目前，212越野车已在全国拥有264家销售网络、289个城市服务网络，覆盖176个城市。全球布局方面，在70多个国家和地区开启了销售渠道布局。这样的网络，足以给用户提供完善的销售和售后支持。
在沟通现场，我们问到，作为一个新品牌，212越野车资金如何持续得到保证。何兆鹏表示，“关于企业资金，中国民营企业500强，我们母公司排在前十，如果不包含互联网企业，我们还能更靠前，也比好多车企还要靠前。”这个回答，也阐述出212越野车发展背后的支撑所在。
整个交流过程，能感觉到212越野车品牌方的坦诚，能看到给到车主扎实的服务支撑，我觉得何兆鹏有句话说得很好，“我们不会为了短期红利而去造势，实际上我们还是基于品牌长期打造，去做更加基础，更加长远，更加让用户能够感受到品牌文化的事儿。”
文 | 吴剑
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